Un deportivo con muchas cualidades
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El Audi S3, con 265 CV, es un deportivo recomendable por sus cualidades dinámicas. Además, también lo es porque resulta cómodo y práctico en el día a día.
El Audi S3 tiene un motor de 2,0 l de cilindrada sobrealimentado que da 265 CV, caja de cambios manual de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas. Sólo está disponible con carrocería de tres puertas y no puede tener cambio automático.
El precio es 39.600 €. Es, por tanto, más caro que modelos como el Volkswagen Golf R32 (34.500 €) o un BMW 130i (38.000 €). Un SEAT León Cupra de 240 CV es mucho más barato, 26.600 €.
Dentro de la gama A3 hay otras versiones que pueden ser interesantes para quien considere el S3 una opción. Una es el A3 3.2 quattro (250 CV), que está a la venta desde 36.710 €; igualando el equipamiento, la diferencia se reduce a menos de 500 €. Tiene un motor más suave, con mejor respuesta a bajo régimen y que gasta más.
La segunda opción es el A3 2.0 TFSI (desde 28.470 €), que ofrece unas prestaciones satisfactorias para la mayoría.
A diferencia del S3, estas dos versiones están disponibles también con carrocería de cinco puertas (Sportback) y caja de cambios automática de doble embrague S-Tronic (DSG).
Lo que lo distingue exteriormente del resto de la gama son las entradas de aire frontales, de distinta forma y tamaño, y en una pieza en el paragolpes trasero que se asemeja a un extractor aerodinámico. Hay otros detalles decorativos, como distintos tiradores de las puertas o una cubierta de aluminio en los espejos retrovisores.
El interior se distingue por elementos como los asientos deportivos de tela y cuero o los pedales en aluminio; también hay diferencias decorativas.
Como equipamiento de serie tiene seis airbags, control de estabilidad, climatizador, faros de xenón, alarma antirrobo, llantas de 18 " o un cronómetro con función de tiempo por vuelta (ya disponible en el RS4). Opcionalmente puede tener un equipo de sonido BOSE, conexión auxiliar para el equipo de sonido, navegador DVD con MMI, preinstalación de teléfono móvil, asientos deportivos y llantas de aleación de 20 ", entre otros elementos.
El asiento opcional da más sujeción que el de serie en la cadera y en la zona lumbar, pero prácticamente la misma en la zona dorsal.
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