Audi TT Coupé
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El nuevo Audi TT Coupé saldrá al mercado español en otoño de este año. Respecto al anterior TT, es más grande en todas sus dimensiones. Inicialmente, podrá elegirse con dos motores de gasolina de 200 y 250 CV de potencia.
El nuevo Audi TT Coupé estará a la venta en otoño de 2006. Es básicamente un Audi A3 con una carrocería cupé de 2+2 plazas; estas plazas traseras sólo son adecuadas para niños. Meses después, habrá un nuevo Audi TT con carrocería descapotable de dos plazas.
Ha crecido en todas sus dimensiones exteriores. Ahora mide 4,18 m de longitud (14 cm más), 1,84 m de ancho (8 cm más) y 1,35 m de alto (1 cm más). La distancia entre ejes crece 5 cm, hasta 2,47 m. El maletero también tiene mayor capacidad: 290 l frente a 270 l del anterior TT.
En el lanzamiento, el TT Coupé podrá comprarse con dos motores de gasolina.
El primero de ellos es el motor que lleva el Volkswagen Golf GTI: un cuatro cilindros con 2,0 l de cilindrada y 200 CV de potencia máxima. Tiene inyección directa y turbocompresor. Con este motor, el Audi TT tiene tracción delantera. El TT 2.0 tiene una velocidad máxima de 240 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 s y tiene un consumo medio de 7,7 l cada 100 km.
El otro motor es el que lleva el Volkswagen Golf R32: un seis cilindros en V estrecha con 3,2 l de cilindrada y 250 CV de potencia máxima. Con este motor, el Audi TT tiene tracción a las cuatro ruedas. El TT 3.2 quattro tiene una velocidad máxima de 250 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 s y tiene un consumo medio de 10,3 l cada 100 km.
Algunos de los elementos de equipamiento que tendrá (de serie u opcionalmente) son un pequeño alerón en el portón trasero que se despliega a partir de 120 km/h, climatizador automático de dos zonas, volante deportivo de cuero, faros de xenón con luz adaptativa en curva, ayuda delante y detrás en aparcamiento, o conexión Bluetooth para el teléfono móvil.
Opcionalmente podrá llevar una amortiguación variable mediante un fluido electroviscoso: la dureza de los amortiguadores varía en función de la viscosidad del fluido que contienen, que es controlada electrónicamente mediante la aplicación de un campo magnético.
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