BMW 650 Ci
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BMW sustituye al 645 Ci por el nuevo 650 Ci, que tiene un motor de ocho cilindros de 367 CV de potencia.
El nuevo BMW 650 Ci reemplaza al 645 Ci; está disponible con carrocería cupé y cabrio. Como en el 645 Ci, el 650 Ci lleva un motor atmosférico de gasolina de ocho cilindros en V. La cilindrada aumenta hasta 4,8 l, mientras que la potencia máxima es de 367 CV (antes era de 333 CV) y el par máximo crece en 40 Nm, hasta 490 Nm.
El nuevo modelo, a pesar del aumento de potencia, no mejora ni empeora sustancialmente las cifras de prestaciones y consumo. La velocidad máxima sigue estando limitada a 250 km/h, la aceleración de 0 a 100 km/h mejora en 2 décimas de segundo (5,4 s) y el consumo ponderado empeora otras 2 décimas de litro (11,9 l/100 km). Con la carrocería Cabrio, el 650 Ci acelerá en 5,7 s y su consumo medio es de 12,9 l/100 km.
Los BMW que llevan un motor con distribución Valvetronic (como el 650 Ci) se caracterizan por tener una buena respuesta al acelerador y por un consumo contenido, teniendo en cuenta las prestaciones que pueden ofrecer. El 650 Ci lleva de serie cambio manual de seis velocidades, opcionalmente puede llevar caja automática de seis relaciones.
Exteriormente destaca por las llantas de 19 pulgadas con neumáticos 245/40 delante y 275/35 detrás; también puede tener dos nuevos colores de carrocería: «azul Mónaco» y «rojo Barbera».
Otros modelos con carrocería cupé de cuatro asientos de características semejantes son el Aston Martin V8 Vantage, el Maserati Coupé, el Mercedes-Benz CLK 55 AMG Coupé y el Porsche 911 Carrera S.
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