Un precio acorde con las cualidades que ofrece
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El BMW 335i Coupé es un deportivo con un motor excepcional y una suspensión que no hace de él un coche cómodo para viajar. Tiene cuatro plazas y un maletero con buena capacidad.
La versión cupé del BMW 335i tiene un motor turboalimentado de 3,0 l de cilindrada que da 306 CV. Esta versión cuesta, con cambio manual, 49.000 €.
Es difícil encontrarle una alternativa directa por habitabilidad, potencia y precio. Un Mercedes-Benz CLK 350 Coupé, que es mucho menos rápido, vale 53.400 €. De los que no tienen cuatro plazas, el Nissan 350 Z cuesta 4.750 € menos y el Jaguar XK 4.2 (298 CV) o un Porsche 911 Carrera coupé son mucho más caros (cuestan 90.500 y 86.886 € respectivamente).
El equipamiento de serie del 335i Coupé incluye elementos como un botón para el arranque del motor, reproductor de CD, volante deportivo con mandos, climatizador, limpiaparabrisas automático, faros de xenón para cortas y largas y unos asientos deportivos con ajustes eléctricos. Varios elementos interiores, como los tiradores de las puertas o la palanca de cambios, son metálicos.
Entre las opciones que puede llevar esta versión hay navegador, televisión, sistema de alumbrado adaptativo con funciones de alumbrado en curva, lateral y cambio automático de luces, sistema de dirección con desmultiplicación variable y dos posibles programadores de velocidad: uno normal y otro activo (es capaz de mantener automáticamente una distancia de seguridad con el vehículo que le precede).
El control de estabilidad DSC tiene algunas funciones nuevas, como aumento de la presión en el circuito de los frenos para compensar el calentamiento excesivo del líquido, secado periódico de los discos con las pastillas cuando se conecta el limpiaparabrisas, una función que suaviza la detención del coche (SoftStop) y asistente para arrancar en rampas (con el cambio manual).
El cupé puede tener seis colores de carrocería que no estaban disponibles en la berlina.
En 2007 se venderá el Serie 3 Cabrio (que tiene un techo duro plegable) y el M3, que tendrá un motor de ocho cilindros con inyección directa y sin turbocompresor.
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