En septiembre sale al mercado el nuevo BMW Serie 3 Touring. Inicialmente solo habrá dos motores de 163 y 218 CV. El acabado interior es superior al Serie 1.
La cuarta generación del BMW Serie 3 Touring se venderá en España a partir de septiembre. En el lanzamiento sólo habrá dos modelos disponibles, el 325i y el 320d. En 2006, serán añadidos el resto de motores que ya lleva el nuevo Serie 3 Berlina.
La longitud (4,52 m), la anchura (1,82 m) y la batalla (2,77 m) son iguales a las del Serie 3 Berlina. La altura es prácticamente la misma, solo hay una variación despreciable de 3 mm, 1,418 mm del Touring frente a 1,421 mm de la Berlina.
El maletero tiene una capacidad de 460 litros, lo mismo que la berlina, es decir, está por encima de modelos como el V50 o el A4 Avant, y por debajo de Focus Wagon, Megane Grand Tour u Octavia Combi.
El Serie 3 no lleva rueda de repuesto, sino neumáticos con capacidad de rodar sin aire (Run Flat), por lo que el maletero puede tildarse de pequeño. En el lugar donde debería ir la rueda de repuesto, tiene un cajón portaobjetos.
Tiene respaldo posterior abatible por secciones (60:40), al abatir ambos, el maletero aumenta su capacidad hasta 1.385 litros. El maletero tiene suelo reversible, con una alfombrilla de moqueta y argollas de sujeción de la carga; cuenta, además, con una zona impermeable, que se puede extender para transportar objetos sucios o húmedos.
Inicialmente, solo habrá dos versiones disponibles: el 325i y el 320d. Con la carrocería familiar diminuyen levemente las prestaciones y aumenta de manera despreciable el consumo. El 325i tiene un motor de gasolina de 6 cilindros, 24 válvulas, 2,5 litros y 218 CV de potencia máxima; alcanza una velocidad máxima de 243 km/h, acelera desde parado hasta 100 km/h en 7,2 segundos, con un consumo mixto de 8,6 litros.
Mientras tanto, el 320d, con un motor Diesel de 2 litros y 163 CV, tiene una velocidad máxima de 223 km/h, acelera en 8,6 segundos de 0 a 100 km/h y tiene un consumo mixto de 5,9 litros cada 100 km.
Todas las versiones tienen una caja de cambios de seis velocidades, manual de serie y automática opcional.
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