El aspecto del nuevo Serie 3 Touring recuerda al modelo anterior. El tipo de materiales usados y su acabado final es superior al del Serie 1 y del X3.
El asiento del conductor puede ir en una posición muy próxima al suelo. La habitabilidad de las plazas delanteras es correcta; sin embargo, detrás, aunque aumenta el espacio para las piernas, sigue siendo un coche más apto para llevar a dos pasajeros que a tres, ya que el espacio disponible, sobre todo en anchura, es escaso. La altura de las plazas posteriores es suficiente para tallas medias. El Audi A4 o en el Clase C de Mercedes tienen el mismo espacio interior para las pasajeros traseros que el Serie 3 Touring.
Dispone de una larga lista de equipamiento de serie y opcional, en la que se encuentran: seis airbags (frontales, laterales delanteros y de cortina), cerraduras automáticas y arranque con botón, luces de xenón para cortas y largas con iluminación activa en curva, luces de freno de área variable (el area iluminado es más grande cuanto mayor es la fuerza de frenado), climatizador multizona; navegador con lector de DVD; y sistema de control multimedia «iDrive», que controla las principales funciones del vehículo.
Puede tener ACC, un sistema de regulación automática de la velocidad mediante un radar de 77 GHz. Este sistema mantiene la velocidad y la distancia de seguridad con el vehículo que va delante, en el momento que el radar detecta que ya no hay obstáculo (si la velocidad programada es superior a la de marcha) aceleraría hasta la velocidad programada. En algunas versiones, será capaz de actuar en los frenos.
Las versiones con motor de 6 cilindros, podrán llevar, de manera opcional, una dirección asistida de desmultiplicación variable, que facilita las maniobras y la circulación a poca velocidad. En estas versiones, el control de estabilidad incluye novedosas funciones, como la aproximación de las pastillas de frenado cuando se prevé que se va a realizar una frenada de emergencia, o el frenado automático que ayuda en el arranque en rampa.