BMW 530xi

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Algo más costoso que sus rivales

El BMW 530xi es un turismo que gracias a su sistema de tracción total puede ser interesante para circular por carreteras con un bajo nivel de adherencia.

BMW ofrece un sistema de tracción total en tres versiones, según su motor, de la Serie 5. Están disponibles con cambio manual o automático y carrocería berlina o familiar «Touring».

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De este modo, las versiones 525xi, 530xi y 530xd están a la venta desde 47.100 €, 52.100 € y 51.500 € respectivamente. El cambio automático tiene un sobreprecio de 2.651 € y la carrocería familiar de 3.000 €.

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Nosotros hemos probado el 530xi con cambio manual y diversas opciones que situaban el precio final del vehículo por encima de 65.000 €. Un Audi A6 3.2 FSI V6 255 CV quattro o un Mercedes-Benz E 280 4Matic, ambos con cambio manual, cuestan algo menos.

Un Volkswagen Passat Highline 3.2 V6 FSI 250 CV DSG 4Motion es mucho más asequible pero no está al mismo nivel por acabado ni el equipamiento que puede llevar.

El 530xi puede configurarse a gusto del comprador dada la amplitud de la lista de opciones que BMW ofrece. Entre otros, incluye unos asientos con múltiples reglajes eléctricos, cortinillas traseras, faros de xenón dobles con alumbrado en curva, programador de velocidad activo (con radar), un sistema que proyecta información referente a la velocidad sobre el parabrisas («Head Up Display»), dirección activa o barras estabilizadoras controladas electrónicamente.

Lo que sí incluye de serie son seis airbags, control de estabilidad, avisador de pérdida de presión en algún neumático, climatizador de dos zonas o conexión automática de luces y limpiaparabrisas.

Hay un paquete deportivo «M» que cuesta 5.200 € y que consta de un conjunto aerodinámico, suspensión deportiva, llantas de aleación de 18” con neumáticos 245/40, asientos delanteros deportivos, el techo en color «Anthrazit» y el volante de cuero.