Un todoterreno hecho para Europa
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El Chevrolet Captiva es un todoterreno de 4,64 m de longitud que estará a la venta en Europa en 2006. Tendrá elementos en común con el futuro Opel Antara.
El Chevrolet Captiva estará a la venta en España a finales de 2006. Está realizado expresamente para el mercado europeo y tendrá muchos elementos en común con el futuro Opel Antara.
Es un todo terreno de cinco puertas, con motor delantero transversal y con dos tipos de transmisión: tracción delantera o tracción total. Según versiones, tendrá cinco o siete asientos.
Mide 4,64 m de largo, 1,85 m de ancho y 1,73 m de alto. Es decir, tiene unas dimensiones similares a un Honda CR-V, un SsangYong Kyron o un BMW X5.
El diseño exterior de la carrocería del Captiva está basado en el prototipo S3X, que Chevrolet presentó en el Salón de París de 2004 (y cuyas fotos pueden verse en la galería que acompaña a esta información). Con motivo del Salón de Ginebra, Chevrolet mostrará la versión definitiva del Captiva, y ofrecerá información más detallada sobre su comercialización.
El Captiva podrá elegirse con tres motores: dos de gasolina y un Diesel. Los de gasolina son un cuatro cilindros con 2,4 l de cilindrada y 141 CV de potencia máxima, y uno de seis cilindros en V de 3,2 l y 223 CV.
El motor Diesel es completamente nuevo, tiene 2,0 l de cilindrada y 150 CV de potencia máxima. Dispone de cuatro válvulas por cilindro con un árbol de levas y alimentación por conducto común.
Ha sido desarrollado por GM Daewoo Auto & Technology (GM DAT), en colaboración con GM Powertrain y VM Motori. Ni Chevrolet ni Daewoo han utilizado nunca motores Diesel de origen Fiat, como sí han hecho otras marcas del grupo GM como Opel y Saab. GM DAT ha recurrido al fabricante italiano VM para desarrollar nuevos motores Diesel, que serán usados en los modelos de Chevrolet.
Este motor tiene dos versiones, que se diferencian por el turbocompresor. Una con turbocompresor de entrada fija, 120 CV a 4.000 rpm y 280 Nm de par máximo a 2.000 rpm. La otra con turbocompresor de turbina de entrada variable, 150 CV a 4.000 rpm y 310 Nm a 2.000 rpm.
El Captiva llevará, entre su equipamiento de seguridad de serie, control electrónico de estabilidad.
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