Muy agradable en ciudad
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Si no se ha conducido un coche capaz de parar automáticamente el motor, resulta difícil apreciar sus ventajas; por eso, recomendamos a todos los que estén interesados en un coche de este tamaño y precio que prueben esta versión del C2, incluso si no están pensando en que sea automático.
Las dos ventajas del C2 Stop&Start en ciudad son que no despilfarra carburante cuando está parado y que resulta mucho más agradable, porque ni vibra ni hace ruido en esas condiciones.
Cuando un coche de estas características está al ralentí gasta entre medio litro y un litro cada hora. El ahorro será tanto mayor cuanto más frecuentes y duraderas sean las detenciones que haya en el trayecto.
En el ciclo homologado de consumo urbano, donde las condiciones son mucho menos severas que en circulación normal por ciudad, el C2 ya se distingue de otros coches de su potencia por un consumo bajo. En condiciones reales de circulación urbana, el C2 Stop&Start puede ser más económico de consumo que modelos de su tamaño y potencia con motor Diesel.
Uno de los defectos que tiene como coche de ciudad es que le falta maniobrabilidad. No necesita mucho espacio para girar porque es pequeño, pero hay circunstancias en las que con otros coches de tamaño similar no sería preciso hacer maniobra y con este C2 sí.
En carretera, el C2 es satisfactorio en general. El principal inconveniente es que el consumo de su motor de 88 CV es algo mayor que el de otros coches de esta potencia.
Las prestaciones son las que cabe esperar de un coche de este tipo, no destaca ni por ser rápido ni lento. Hay coches con motor de 1,4 l de cilindrada que son más rápidos, como el Renault Clio, y otros que son más lentos, como el Ford Fiesta.
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Re: Citroen Xsara Picasso. (jose) 
