Geneva Motor Show 2009

Citroën C-SportLounge

El Citroën C-SportLounge es un prototipo más corto de longitud y distancia entre ejes que un C5, pero más ancho y más alto. Su coeficiente aerodinámico de penetración del aire es muy bueno.

El C-SportLounge es un prototipo con puertas traseras de apertura invertida que mide 4,51 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,52 m de alto; la distancia entre ejes es de 2,72 m. Por tanto, es más corto de longitud y batalla que un C5, pero más ancho y más alto. Lleva un motor Diesel de 138 CV con cambio automático de seis relaciones, pero podría llevar motores de hasta 200 CV de potencia máxima.

El C-SportLounge resalta por su gran parrilla central, su parabrisas avanzado que continúa en el techo panorámico o por unos pilotos formados por LEDs. Tiene varios elementos exteriores cromados, como las llantas de 20 pulgadas y las salidas de escape.

Su coeficiente de penetración Cx es de 0,26, un valor muy bajo. Para conseguir este valor tan bueno, el C-SportLounge tiene unos difusores de aire en el vértice posterior del techo, que crean una corriente para facilitar el paso del flujo de aire sobre la carrocería. Además, tiene un perfil aerodinámico activo en la zona inferior trasera que se extrae automáticamente, a partir de 90 km/h, para facilitar el flujo de aire y disminuir la resistencia al avance. Este perfil, en una frenada de emergencia, aumenta el apoyo aerodinámico sobre el eje trasero, para ganar estabilidad.

El puesto de conducción está unido a la consola, lo que hace que la distancia entre los accionamientos de cambio y el asiento sea constante, sea cual sea la regulación longitudinal del asiento. El volante tiene mandos centrales fijos (como en el C4) y levas para accionar el cambio automático. En los paneles de las puertas delanteras hay dos pantallas táctiles para que conductor o pasajero manejen el teléfono, el equipo de sonido, el navegador y el DVD.

viernes septiembre 16