Imagen cuidada y equipamiento austero

Ford Fiesta Coupé ST 2.0 150 CV

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Imagen cuidada y equipamiento austero

Es fácil ir deprisa en carreteras lentas, el buen empuje de la segunda y tercera velocidad nos lo permite sin necesidad de cambiar mucho. Por otro lado, el accionamiento del cambio es suave y preciso, aunque los recorridos de la palanca son un poco largos.

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Los recorridos por autovía o autopista son más pesados. El régimen necesario para circular a cierta velocidad es más elevado de lo habitual debido al desarrollo corto. A 120 km/h el motor gira a 3.785 rpm. Esto no es un problema si no fuera por lo ruidoso que es el motor.

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El consumo es razonable en toda circunstancia. En uso normal por carretera y ciudad gastó 10,3 l/100 km sin buscar un consumo bajo. En conducción muy rápida en tramos lentos llegó a gastar 16,9 l /100 km. El consumo medio homologado es 7,4 l / 100 km, menor que sus competidores.

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Los asientos son cómodos y envolventes. La parte central de los mismos está realizada en tela y los laterales en piel, pero se pueden solicitar tapizados completamente en piel. En el lado del conductor hay un apoyo para el pie izquierdo. Los pedales son de metal pulido, con tacos de goma en los de freno y embrague. El volante es únicamente regulable en altura al igual que el asiento. La instrumentación es escasa.

Por fuera, los paragolpes son de estilo deportivo. También lleva faldones laterales y un alerón posterior. La unidad probada tenía unas bandas blancas centrales que se pueden adquirir opcionalmente junto a unas lunas posteriores sobretintadas y algún detalle interior por un precio de 340 euros.

Hay algunos elementos de equipamiento habituales en otros modelos que no están disponibles en el Fiesta ST como el climatizador (el aire acondicionado viene de serie), el ordenador de viaje o el programador de velocidad. El acabado sencillo y la poca abundancia de opciones explican en parte el precio ajustado de este coche.

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