Ford Focus
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Ford renueva la gama Focus, con cambios en su aspecto y en el equipamiento. Respecto a la mecánica, destaca la utilización de una nueva caja automática de doble embrague.
El Ford Focus recibe diversos cambios. Los más importantes son su nuevo aspecto, las mejoras en el equipamiento y la utilización de una nueva caja de cambios automática de doble embrague llamada «PowerShift» (semejante a la «DSG» de Volkswagen).
Estará disponible con las mismas carrocerías que tiene ahora: tres, cuatro y cinco puertas, familiar y coupé-cabriolet.
En la carrocería cambian la parrilla, los paragolpes y el portón. Los faros son de nuevo diseño; pueden ser de xenón, o tener un sistema de iluminación en curva. Con cualquiera de esas dos opciones, los pilotos -que también han cambiado- en vez de las lámparas tienen diodos luminosos y fibra óptica para conducir la luz.
Dentro, cambian algunos elementos de recubrimiento y ciertos mandos. El cuadro de instrumentos está iluminado en color rojo. El climatizador y el equipo de sonido son distintos.
Entrados en 2008, el Focus podrá llevar un sistema de arranque por botón colocado junto a la palanca de cambios. Como ocurre en el Mondeo, no hay tapón de rosca para el depósito de carburante.
La única novedad mecánica notable es, por ahora, la caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades desarrollada por «Getrag Ford Transmissions GmgH», similar a la «DSG» de Volkswagen. Estará disponible en combinación con el motor Diesel 2.0 TDCi de 136 CV y, más adelante, con el 2.0 TDCi de 110 CV.
Un poco más tarde que el resto de las versiones, llegará al mercado el Focus ST, la versión más deportiva de este modelo. Recibe los mismos cambios que el resto de la gama, mientras que el apartado mecánico no cambia. Estará disponible con carrocería de tres o cinco puertas.
Para el Focus ST Ford mantiene el mismo motor, sin ningún cambio. Es un cinco cilindros sobrealimentado de 2.522 cm³, que da 225 CV y mantiene el par máximo (320 Nm) constante desde 1.600 hasta 4.000 rpm. Las prestaciones y el consumo homologados por Ford tampoco cambian: la velocidad máxima es 241 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 s y tiene un consumo medio de 9,3 l/100 km.
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