Excelente relación entre precio y potencia
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El ST es la versión más deportiva dentro de la gama Focus. Tiene un motor de cinco cilindros turboalimentado que da 225 CV que hace de él un coche muy rápido. La suspensión ofrece un buen compromiso entre deportividad y confort.
El Focus ST está a la venta por 24.440 € con carrocería de tres puertas; la de cinco cuesta 300 € más. Es un coche interesante para quien busque un turismo con un motor potente y de buena respuesta en todo momento, muy rápido y con una suspensión muy bien equilibrada para usarlo a diario o como un deportivo.
De sus posibles alternativas, entra las que se encuentran el Opel Astra OPC, el Renault Megane o Volkswagen Golf GTi, no hay ninguna que cueste menos y tenga más potencia.
El equipamiento de serie incluye antibloqueo de frenos, control de tracción y estabilidad desconectables, airbags frontales, laterales delanteros y de cabeza tipo cortina; no puede llevar airbags laterales en las plazas traseras.
Otros elementos disponibles de serie son el climatizador de doble zona, ordenador, conexión automática de luces y limpiaparabrisas o un cargador de discos con lector de MP3. Quien lo desee puede completar el equipamiento con unos faros de xenón, iluminación adaptativa (con faros halógenos), techo solar, sensores de aparcamiento traseros, navegador o tapicería de cuero.
Las fotos de la prueba corresponden a una de las primeras 100 unidades del Ford del ST, que se caracterizan porque tienen una pintura especial naranja ó azul («Electric Orange» y «Performance Blue») y llevan más equipamiento de serie, como faros de xenón y el control por voz «V2C», además de tener un precio más ventajoso. La pintura de color naranja sólo va a estar disponible en estas primeras unidades, luego desaparecerá de la gama.
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