Ford iosis x

No es únicamente un ejercicio de estilo para ser admirado en un Salón del Automóvil. En su aspecto se puede entrever lo que será un todo terreno de Ford, previsto para 2008.

John Fleming, presidente y jefe ejecutivo de Ford Europa, declara: “El iosis x está destinado a comunicar con contundencia que vamos a entrar en este mercado [el de todo terrenos] y nuestro modelo será tan elegante como individual".

El Ford iosis x también muestra algunos detalles de estilo que estarán presentes en próximos coches de Ford, y que ya llevan consigo las últimas creaciones de la marca. Ford se refiere a este grupo de detalles de estilo como «kinetic design» y antes lo mostraron el Ford SAV Concept (el prototipo del S-Max) y el prototipo Mondeo Concept (que anticipó el Ford Mondeo).

El kinetic design tiene como elemento clave las formas trapezoidales, que aparece en múltiples de detalles del iosis x, como la parrilla, las entradas de aire frontales, los biselados en la base del parabrisas y en el cristal trasero, en las ruedas o en las prominencias que recorren el capó.

Un detalle de la carrocería del iosis x es que las puertas se abren en sentido opuesto y no hay montante entre ellas. La carrocería va pintada en un blanco intenso, parecido al que podía tener el GT40 y los Escort de rallies. Las dos líneas plateadas que recorren la carrocería también son populares en Ford.

El iosis x tiene muchos detalles de prototipo que nunca se verán en el coche de producción, pero que atrae las miradas en los salones y camufla el aspecto definitivo del coche. Algunos ejemplos son el diseño de los neumáticos, de las llantas, o la decoración y la distribución de mandos del interior, así como el suelo de la carrocería (parcialmente fabricado en cristal transparente). Los faros utilizan tecnología de diodos luminosos; quizá no los tenga el coche «de verdad» derivado del iosis x, pero es la próxima tecnología en sistemas de iluminación (próximamente distintas marcas los incluirán en coches de producción).

20 de junio de 2007