Un motor de bajo consumo y poco ruidoso

Honda Accord Sedán 2.2 i-CTDi Sport

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Un motor de bajo consumo y poco ruidoso

El motor del Honda Accord Diesel es muy agradable porque es silencioso. El poco ruido que hace tiene un tono agudo distinto al de otros motores turbodiesel. Además, a diferencia de otros motores Diesel, el de Accord no da un incremento grande de aceleración a partir de un cierto punto, sino que tiene una respuesta muy uniforme.

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Las prestaciones están bien para su potencia. Según datos oficiales facilitados por Honda, esta versión alcanza 210 km/h y puede acelerar hasta 100 km/h en 9,8 segundos. Ahora tiene una caja de marchas de seis velocidades, en lugar de la de cinco que tenía la versión del anterior Honda Accord (2003). La sexta del nuevo modelo es un poco más larga que la quinta del anterior; es decir, a igualdad de velocidad el motor del nuevo modelo gira a un régimen más lento, lo que le puede dar una ligera ventaja de en consumo y sonoridad (tampoco mucha, el anterior ya era silencioso y gastaba poco).

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El motor del Accord Diesel tiene 2,2 l de cilindrada. Otros fabricantes tienen motores con una cilindrada menor y una potencia similar. A pesar de ello, el consumo del Accord es bueno en relación a los motores de 2,0 l de cilindrada de potencia similar. Según datos oficiales facilitados por Honda, el consumo medio es 5,5 l cada 100 km. En circunstancias normales el consumo puede estar por debajo de ocho litros en un recorrido por autopista a una media bastante más alta de la velocidad máxima permitida en España.

Este motor está fabricado en aluminio (bloque y culata), tiene dieciséis válvulas, turbocompresor e «intercooler». Es el primer motor Diesel fabricado por Honda. Lo estrenó el Accord, y actualmente lo tienen diversos modelos de Honda.