Geneva Motor Show 2009

Honda Civic 5p 1.8

Tiene un puesto de conducción con características singulares, que pueden gustar o no. El motor tiene buen rendimiento y la suspensión da más estabilidad que comodidad. Tiene un buen maletero, pero las plazas traseras no son amplias en todas las dimensiones

Esta versión del Honda Civic es un coche con un puesto de conducción poco corriente y unas buenas cualidades dinámicas.

Lo peculiar es que el puesto de conducción, por la distribución de la información (en tres pantallas) y por la posición del volante, se adapta mejor a las personas de talla normal o normalmente grande que a las más altas. El puesto de conducción tiene buenas cualidades para casi todos, como los asientos o la posición de la palanca de cambios (cerca del conductor).

En las plazas traseras hay espacio suficiente para viajar con comodidad. Sin embargo, la distribución del espacio en ellas no es homogéneo: el Civic tiene un buen dato de espacio longitudinal (para las piernas), pero poca altura libre al techo.

El maletero es grande y tiene un doble fondo muy útil. Además, las plazas traseras tienen dos posibilidades de configuración ingeniosas e interesantes para cargar determinados tipos de objetos.

El motor de gasolina de 140 CV da buena aceleración si se apura hasta un régimen alto y es agradable de conducir por el tacto que tiene. Su consumo no es particularmente bajo, pero sí es contenido. Aunque está lejos de ser un coche extremo, se distingue por ser más estable en las carreteras lentas que cómodo en las rápidas y bacheadas.

Esta versión del Honda Civic está a la venta exclusivamente en carrocería de cinco puertas, en tres niveles de equipamiento «Comfort», «Sport» y «Executive» y desde 19.700 €. Está en un lugar intermedio entre los coches más baratos y los más caros de sus características. En parte, su precio está justificado porque es un coche bien elaborado (aunque no tiene recubrimientos tan elaborados como un Audi A3, más bien los recubrimientos del salpicadero Civic son duros y bien ajustados) y porque su equipamiento de serie es bueno. Todas las versiones tienen control de estabilidad («VSA»), climatizador, cuatro elevalunas eléctricos, ordenador de viaje, mandos de la radio y del ordenador en el volante y reproductor de formato MP3.

martes abril 25