La segunda generación de un deportivo
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La segunda generación de esta versión deportiva tendrá un motor de 201 CV y sólo estará disponible con la carrocería de tres puertas. Además del motor, se diferencia del resto por cambios estructurales y de aspecto.
Durante la próxima primavera, Honda iniciará la comercialización de la versión más deportiva de la gama Civic. Tendrá un motor de gasolina, de 2,0 l de cilindrada, que da 201 CV asociado a un cambio manual de seis relaciones.
Este motor es el mismo que tenía el anterior Civic Type R, con algunas modificaciones. Estas afectan a la distribución, al equilibrado del motor y al acelerador. De este modo, el sistema de distribución variable «i-VTEC» modifica el alzado y tiempo de apertura de las válvulas a 5.200 rpm, un régimen inferior al del modelo anterior. Para disminuir las vibraciones hay un nuevo eje de equilibrado. El acelerador es electrónico en vez de mecánico.
Honda aún no ha dado las prestaciones oficiales de este modelo, pero ha indicado que serán muy similares a las del anterior, es decir, alcanzará una velocidad máxima de 235 km/h y acelerará de 0 a 100 km/h en 6,6 s.
También hay otros cambios, como refuerzos en algunas zonas del bastidor, una suspensión con muelles y amortiguadores específicos que deja la carrocería 15 mm más baja o unos neumáticos de medida 225/40 ZR18. El nuevo Type R podrá llevar control de estabilidad, un elemento que no estaba disponible en el modelo reemplazado.
El Type R se distingue del resto de las versiones por su aspecto. Todos los logotipos de Honda tienen el fondo rojo; la rejilla de la parrilla es diferente, hay un alerón trasero y los faldones laterales y todo el paragolpes están pintados del color de la carrocería.
En el interior los asientos dan mayor sujeción, tienen el reposacabezas integrado y están tapizados en Alcántara con dos colores diferentes. El cuadro es similar al resto de la gama, aunque se ha variado la tonalidad de la iluminación (ahora es roja) y hay un testigo que se ilumina cuando actúa el sistema «i-VTEC». Delante de la palanca del cambio hay una placa con el número de la unidad.
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