Un interior bien elaborado con un equipamiento peculiar

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Es un coche de casi 5,0 m de longitud, pero el tamaño interior destinado a los ocupantes corresponde al que tiene un Serie 5 o Audi A6 (no al de un Serie 7 o un Audi A8). Con 452 l, el maletero se puede considerar pequeño.

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El interior acoge bien a cuatro ocupantes y transmite una elevada sensación de calidad, pero sin elementos superfluos (no puede llevar recubrimientos de varios tipos de cuero, ni puede llevar incrustaciones de diversos materiales en el salpicadero): el Honda Legend destaca más por el ajuste de sus materiales que por la exclusividad de éstos. Tampoco se pueden elegir varios tipos de asientos, aunque los que tiene de serie son buenos (además, los delanteros están calefactados y ventilados).

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Entre los elementos de equipamiento que sí se echan en falta (sobre todo en un coche de este tipo) está la posibilidad de que las cerraduras se cierren automáticamente al comenzar la marcha. Tampoco puede tener conexión automática del limpiaparabrisas o luces de acompañamiento («follow me home»), un sistema de iluminación más eficaz (las luces de carretera no son de xenón y no alumbran mucho) o un sistema de climatización independiente para las plazas traseras.

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Choca, sin embargo, que tenga de serie elementos de equipamiento muy especiales, que en casi todos los coches de este nivel hay que pagar en opción, como un programador activo de velocidad, navegador con DVD o un sistema de iluminación en curva.

También tiene cosas de serie que todavía son poco frecuentes en otros fabricantes de coches de este nivel, como el sistema de protección previa a la «CMBS», Collision Mitigation Brake System y la protección al peatón en caso de atropello (elevación del capó).

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