Hyundai Santa Fe 2.2 VGT

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Asequible para su tamaño

El nuevo Hyundai Santa Fe está más equipado, ha crecido en tamaño, tiene motores más potentes y mejor aspecto. Además, de forma opcional puede tener hasta siete plazas.

La gama de motores está compuesta por un Diesel y un gasolina. El de gasolina es el mismo V6 de 2,7 l que tenía el anterior, pero ahora tiene un variador de fase con el que la potencia máxima aumenta hasta 189 CV (antes 173 CV); la obtiene al mismo régimen, 6.000 rpm.

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El turbodiesel es un cuatro cilindros de 2,2 l de cilindrada, que da 150 CV de potencia máxima a 4.000 rpm. Puede ir acoplado a dos tipos de cajas de cambio, manual y automática, en ambos casos de cinco relaciones. Nosotros lo hemos probado con ambas.

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El nuevo Hyundai Santa Fe aumenta considerablemente en todas las dimensiones con relación al anterior. De este modo, ahora mide 4,68 m de largo, 1,89 de ancho y 1,78 m de alto. Es decir, por altura y anchura tiene un tamaño parejo al de un BMW X5.

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Con este motor, la caja de cambios manual y el nivel de equipamiento básico «Comfort» cuesta 32.000 €, un precio similar al de un SsangYong Rexton. La caja automática tiene un sobreprecio de 1.500 € y sólo está disponible con el nivel de equipamiento «Style».

Ambos equipamientos incluyen, entre otros, el control de estabilidad, los airbags de cabeza, el climatizador o los elevalunas eléctricos en las cuatro ventanillas. La versión «Style» tiene también elementos como limpiaparabrisas automáticos, o unos asientos tapizados en cuero con regulación eléctrica (el del conductor) y calefactados (los delanteros).

Al igual que el SsangYong Rexton, el Santa Fe puede tener una tercera fila de asientos, que cuesta 1.000 €. Cuando no se utiliza se puede plegar, de manera que queda escondida bajo el suelo del maletero.