Más lujo que tecnología

Jeep Grand Cherokee

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Más lujo que tecnología

La gama Grand Cherokee está compuesta de cuatro versiones: Laredo, Limited y Overland con motor Diesel y SRT8 con el de gasolina. La versión Laredo dispone de airbags frontales y de cabeza, control de estabilidad, asiento eléctrico del conductor, climatizador de dos zonas, luneta practicable y llantas de aleación de 17”. La versión Limited tiene, además, asientos delanteros con calefacción y memoria en el lado del conductor, automatismos para luces y limpiaparabrisas y ayuda al aparcamiento delantero y trasero.

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La versión Overland es la más lujosa de la gama Diesel. Tiene faros de xenón, barras exteriores portaequipaje, protecciones de los bajos de la carrocería, navegador, conexión Bluetooth, sonido de alta calidad (Boston Acoustics), techo solar y llantas de aleación de 18”.

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La versión de gasolina SRT8 (71.360 €) posee unas elevadas prestaciones en carretera gracias a la potencia de su motor (426 CV) y los ajustes específicos de su bastidor, a costa de perder capacidad todo terreno. Exteriormente se distingue por el paragolpes delantero envolvente, los faldones laterales y las llantas de aleación de 20”. En el interior dispone de asientos delanteros deportivos, pedales de aluminio y tapicería de cuero de diseño exclusivo.

El Grand Cherokee puede tener dos tipos de transmisión a las cuatro ruedas. La más sencilla (“Quadra Trac II”) sólo tiene bloqueo del eje central. En condiciones resbaladizas, el control de tracción electrónico se encarga de hacer las veces de bloqueo de los ejes delantero y trasero mediante el accionamiento selectivo de los frenos.

La más sofisticada (“Quadra-Drive II”) dispone de diferenciales autoblocantes en ambos ejes controlados electrónicamente. Este sistema proporciona la máxima capacidad de tracción en conducción todo terreno. Es equipo de serie en la versión Overland y está disponible opcionalmente en Laredo y Limited. Otro dispositivo que facilita la conducción por el campo es el control de descenso de pendientes (de serie en las versiones Diesel) que impide que el coche se embale al bajar pendientes muy acusadas.

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