Jeep Wrangler

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Un todoterreno más de campo que de carretera

Es un coche nuevo, pero con las características de los anteriores Wrangler. La novedad más interesante de su equipamiento es que tendrá control de estabilidad.

Jeep venderá a finales de 2006 el nuevo Wrangler, un todoterreno de cuatro plazas, descapotable y dos puertas laterales. Es un coche completamente nuevo, pero con la misma arquitectura que el modelo precedente. Además, conserva algunas de las peculiares características de las anteriores ediciones: el parabrisas es abatible, las puertas desmontables, los faros redondos, la parrilla de siete aberturas o las barras antivuelco.

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El chasis sigue siendo de largueros y travesaños, y las suspensiones de eje rígido. Según Jeep la estructura del nuevo modelo es más robusta. Mide 3,9 m de longitud, casi lo mismo que el modelo anterior, pero ahora su carrocería es mucho más ancha y algo más alta.

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En el lanzamiento tendrá un motor V6 de gasolina con 3,8 l de cilindrada y 205 CV de potencia máxima (no se trata de un motor moderno). Más adelante, habrá disponible un motor Diesel. Podrá tener una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de cuatro.

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Tiene tracción total conectable manualmente. Puede tener dos sistemas de tracción; uno con una reductora de relación 2,72:1 y un diferencial trasero autoblocante y otro con una reductora de relación 4,0:1 (que es muy corta) y diferenciales que se pueden bloquear mediante un mando eléctrico. Además, puede tener una barra estabilizadora delantera desconectable (para aumentar el recorrido de la suspensión). Al menos sobre el papel, el Wrangler tiene unas buenas cualidades para una utilización extrema en campo.

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El salpicadero y los asientos son distintos. Entre los elementos nuevos de equipamiento está el control de estabilidad, que tiene una función que es capaz de –hasta cierto punto– de evitar un posible vuelco. Según la información facilitada por Jeep, el nuevo Wrangler es más espacioso y más cómodo.

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Puede tener dos tipos de techo: uno de lona y otro que está formado por tres piezas de plástico (dos encima de cada una de las plazas traseras y una más grande sobre las plazas traseras), desmontables independientemente. Además, los paneles que hay a ambos lados de los laterales de la parte trasera de la carrocería y el que soporta la luneta trasera, se pueden desmontar por completo.

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