Francfort 2007

Jeep Wrangler 2.8 CRD

El Jeep Wrangler es un ejemplo de todo terreno para un uso duro por zonas muy complicadas, especialmente en su versión "Rubicon".

El nuevo Jeep Wrangler mantiene las características de las ediciones anteriores, pero ahora presenta dos nuevas características muy interesantes: puede tener motor Diesel y una carrocería de cuatro puertas (esta versión se denomina Wrangler Unlimited).

Es un todoterreno auténtico, no es un coche de compromiso para ir por carretera y campo. El Wrangler sólo destaca en las zonas de campo más complicadas. Actualmente, hay pocos todo terrenos tan indicados para ir por campo, entre ellos está el Land Rover Defender o el Mercedes-Benz Clase G (aunque este último con un precio mucho más alto). Atendiendo a la posibilidad de quitar el techo (que puede ser de lona o de piezas rígidas de plástico), las puertas y abatir el parabrisas, el Wrangler es un coche único en el mercado.

La gama está compuesta por tres niveles de equipamiento: «Sport», «Sport+ Sahara» y «Rubicon». Cada nivel de equipamiento superior tiene más equipamiento de confort y mejores cualidades para ir por campo. La versión «Sport» carece de elementos como elevalunas eléctricos o aire acondicionado. Todos los Wrangler tienen control de estabilidad, control de la presión de los neumáticos, dirección asistida y dos airbags (frontales para conductor y acompañante).

El motor Diesel de 2,8 l y 177 CV de potencia es muy adecuado para este todo terreno. Todos los anteriores Wrangler sólo podrían tener motores grandes de gasolina, con un consumo muy elevado. Ahora el único motor de gasolina que puede tener en España, un V6 de 3,8 l, es prácticamente una anécdota dentro de la gama.

miércoles mayo 23