Francfort 2007

Un habitáculo de cinco plazas poco refinado

El Wrangler Unlimited puede resultar interesante a quien vaya a utilizar las plazas traseras con frecuencia y no vaya a hacer muchos desplazamientos por carretera. Si sólo necesita las delanteras el de dos puertas es algo mejor para superar zonas complicadas; si va a viajar, el Grand Cherokee es más cómodo y va mejor.

De todos modos, la calidad de los asientos traseros del Unlimited es insuficiente para realizar viajes en estas plazas (dejan el cuerpo muy suelto).

Con cualquiera de las dos carrocerías, el interior del Wrangler es rudo y ofrece pocas concesiones a la comodidad a sus ocupantes por ruido, tanto el del motor como el aerodinámico cansan para viajar, como por el confort de suspensión. Esta funciona muy bien en zonas trialeras, pero apenas absorbe las pequeñas irregularidades del asfalto, porque es muy dura.

El puesto de conducción tiene defectos, como la ausencia de un apoyo para el pie izquierdo o un reposacabezas duro en exceso. Además, el volante sólo tiene regulación en altura y la palanca que selecciona los diferentes programas de tracción se mueve con dificultad. Los retrovisores exteriores se regulan moviendo el cristal con la mano.

Como es tradición en este modelo, se pueden quitar las puertas y se puede abatir el parabrisas. El techo está dividido en tres piezas (dos sobre las plazas delanteras y otra para el resto) que se pueden extraer, salvo en la versión «Sport», que tiene techo de lona.

La luna trasera se abre hacia arriba, pero primero hay que abrir el portón trasero hacia un lado.

viernes junio 1