Suave y confortable
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El Carnival tiene siete asientos individuales: dos en la primera fila, tres en la segunda y dos en la tercera. Los asientos de la segunda y tercera fila se pueden desplazar longitudinalmente, plegarse o extraerse completamente. El puesto de conducción es amplio para una persona de estatura media y los asientos son confortables aunque no sujetan mucho el cuerpo.
El sistema de apertura y cierre de las puertas correderas y del portón es cómodo y fácil de utilizar. Tiene un dispositivo de seguridad que detiene y vuelve a abrir la puerta si detecta cierta resistencia al movimiento mientras se cierra.
El motor Diesel del Carnival es un cuatro cilindros de 2,9 l y 185 CV de potencia. Tiene un turbocompresor de paso variable e intercooler de refrigeración de los gases de admisión. Como es habitual, la inyección es directa al cilindro mediante el sistema de conducto común. El cambio puede ser manual (versiones EX1 y EX2) o automático (de serie en la versión EX3), en ambos casos tiene cinco velocidades.
El Carnival Diesel (CRDI) con cambio manual es agradable y suave desde baja velocidad aunque no da la impresión de ser muy rápido teniendo en cuenta la potencia de su motor. Los datos oficiales de aceleración están al mismo nivel que otros monovolúmenes menos potentes. Esta escasa capacidad de aceleración puede deberse al elevado peso del Carnival, que se sitúa bastante por encima de las dos toneladas.
Las versiones altas de gama (EX2 y EX3) tienen un sistema de dirección variable denominado VRS. La peculiaridad del VRS es que se puede limitar el máximo ángulo de giro de las ruedas mediante un pulsador situado en el salpicadero, lo que permite montar cadenas para nieve en caso de necesidad.
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Re: Citroen Xsara Picasso. (Renato M) 
