Mejor aptitud en carretera que en ciudad

KIA Cerato 1.5 CRDi

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Mejor aptitud en carretera que en ciudad

Es un motor muy ruidoso en frío que mejora sensiblemente cuando alcanza la temperatura normal de funcionamiento. Como ocurre en muchos motores Diesel modernos, obliga a utilizar mucho el embrague y el acelerador al arrancar desde parado porque no tiene demasiada fuerza a un régimen muy bajo de revoluciones. Está falta de fuerza en el arranque lo hace incómodo para circular por ciudad.

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En carretera, a un régimen más o menos constante, funciona bien aunque no acelera con demasiado brío. Además, el motor es ruidoso y vibra al subir de vueltas. Da la potencia máxima a 4.000 rpm pero no merece la pena estirar las marchas por encima de ese nivel. La velocidad máxima no es elevada, en parte debido al desarrollo de la transmisión, más bien corto.

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El acabado es aceptable considerando su precio. La parte superior del salpicadero está realizada en plástico flexible. El volante y el asiento del conductor son regulables en altura. Tiene detalles interesantes como las luces en los marcos de las puertas para advertir a los otros conductores o el sistema de desconexión de la batería en caso de olvidarnos de apagar las luces.

Hay dos anclajes para una silla infantil en los asientos traseros. La boca de carga del maletero es estrecha en el Cerato de cuatro puertas siendo mucho más cómodo el portón del modelo de cinco puertas que, además dispone de dos cajones bajo el piso de carga, muy útiles para guardar objetos.

La actual estrategia de KIA es ampliar su gama aumentando su oferta de modelos con motor Diesel. La marca prevé vender 45.000 automóviles en España durante 2005.