KIA Picanto 1.1 CRDi

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Mucho más caro en Diesel que en gasolina.

Es el Picanto más potente, pero su precio es mucho menos interesante que el de las versiones de gasolina. El motor tiene un consumo muy bajo.

El KIA Picanto 1.1 CRDI (75 CV) se vende desde 11.215 € en el nivel de equipamiento más completo de la gama Picanto, el «EX». Su equipamiento de serie tiene dos airbags, ABS, espejos retrovisores eléctricos y cierre centralizado. Ningún KIA Picanto puede tener control de estabilidad. El aire acondicionado es una opción que cuesta 965 €; más que en los Picanto con motor de gasolina.

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Al menos en el momento del lanzamiento, KIA no tiene previsto un descuento sobre el precio oficial de tarifa del Picanto Diesel (la gama Picanto con motor de gasolina sí tiene descuento, que actualmente es de 1.425 €).

No es muy costoso para su equipamiento ni para sus características, pero no es tan apetecible por su precio como lo son las versiones de gasolina. Un Fiat Panda 1.3 Multijet de 69 CV es más económico y un Nissan Micra 5p 1.5 dCi de 68 CV tiene un precio similar al Picanto 1.1 CRDi.

Su carrocería tiene buenas cualidades. El interior da una positiva sensación de acabado, es relativamente amplio para cuatro ocupantes (hay que tener en cuenta que el Picanto mide sólo 3,5 m de longitud) y su posición al volante es satisfactoria.

Tiene un motor Diesel de 75 CV de potencia y tres cilindros. Este motor vibra apreciablemente al ralentí; además, emite un sonido alto y peculiar en determinadas circunstancias. Este motor Diesel es semejante al cuatro cilindros de 1,5 l que montan distintos modelos de Hyundai y KIA, pero con un cilindros menos. Está fabricado por Hyundai.

El bastidor del Picanto Diesel tiene diferencias con respecto a las versiones de gasolina. Estas diferencias afectan a las suspensiones y a la dirección. La dirección del Picanto Diesel tiene más vueltas de volante entre tope y tope (3,1 en lugar de 2,8 vueltas que tienen las versiones de gasolina) y un diámetro de giro mayor (es decir, necesita más espacio para girar). Tiene neumáticos más anchos (175/60 R14), una estabilizadora delantera más gruesa y unos discos de freno delanteros más grandes (es 118 kg más pesado que los Picanto de gasolina).

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