KIA Rio 1.5 CRDi 5p

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Un buen producto a un precio bajo

La cualidad que hace más interesante al KIA Rio 1.5 CRDI 5p es su precio. No obstante, tiene otros aspectos por los que es una buena compra: tiene un buen motor Diesel silencioso, es un coche agradable, no tiene fallos de acabado y su espacio interior está acorde con su tamaño.

El KIA Rio con carrocería de cinco puertas mide 3.990 mm de longitud. Algunos de sus rivales son el SEAT Ibiza 5p 1.9 TDI, el Škoda Fabia 1.9 TDI, el Ford Fiesta 5p 1.6 TDCi 90 CV o el Citroën C3 HDI 92.

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Está a la venta en dos niveles de equipamiento: «EX1» y «EX2». El primero es el más económico. El Rio con este equipamiento está a la venta por 11.900 € (incluido el descuento oficial actualmente en vigor) y su equipamiento de serie es relativamente bueno: tiene, entre otros elementos, aire acondicionado, seis airbags, ABS, espejos retrovisores eléctricos y cuatro elevalunas automáticos.

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Atendiendo a sus características, no hay coches más baratos, ni con un motor Diesel más potente. El «EX2» es apreciablemente más caro (14.390 €); no obstante, tiene una muy buena relación entre precio y equipamiento: además de lo que tiene el «EX1», lleva climatizador, control de estabilidad, llantas de aleación y diversos elementos decorativos en el interior.

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Su motor Diesel de 109 CV es suave, silencioso y sus prestaciones están dentro de lo que cabe esperar de su potencia. Todos los rivales del Rio tienen un motor menos potente.

El interior está bien conseguido por espacio y por la calidad de los materiales que lo recubren. Por calidad de realización, el nuevo Rio ha dado un importante paso adelante en comparación con el anterior. No hay un progreso en volumen de maletero: el modelo reemplazado tenía 449 litros de volumen mientras que el nuevo tiene 270 l. Para valorar lo anteriormente expuesto hay que tener en cuenta que el anterior Rio, en su variante de cinco puertas, era un coche de 4.340 mm de longitud.

La gama KIA Rio está compuesta por dos tipos de carrocería (4 y 5p), dos motores de gasolina (uno de 1,4 l de y 98 CV de potencia y un 1,6 l de 112 CV) y el Diesel mostrado en esta prueba.

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