Geneva Motor Show 2009

KIA Sportage 2.0 CRDi

El KIA Sportage es un todo terreno de tamaño medio que está disponible con tres motores diferentes y dos sistemas de tracción. Con el Diesel de 140 CV es una opción interesante por la buena relación entre valor y precio.

El KIA Sportage es un todo terreno recomendable para quien no necesite materiales refinados o con elementos de equipamiento novedosos. Se defiende de forma satisfactoria por carretera y fuera de ella aunque, en ningún caso, sobresale por encima de la media. El único inconveniente importante de este modelo es, según nuestro criterio, la ausencia del control de estabilidad en su equipamiento.

Tiene una carrocería de cinco puertas que mide de 4,35 m de longitud. Además de con el motor Diesel de 140 CV, también esta disponible con uno de gasolina de 141 CV u otro de 175 de CV (que es el único que tiene control de estabilidad)

La versión Diesel 140 CV está a la venta con dos sistemas de tracción diferentes: delantera o total conectable automáticamente; cada uno va asociado a un nivel de equipamiento distinto, denominados «LX» y «EX».

Desde el primero, KIA incluye de serie los airbags delanteros frontales, el aire acondicionado, los elevalunas eléctricos, el cierre centralizado, la luna practicable o las barras en el techo. De este modo, el Sportage 2.0 CRDi VGT LX 4x2 cuesta 21.933 €.

La versión con tracción total cuesta 3.200 € más, en parte porque tiene un equipamiento más abundante («EX»). Este nivel de equipamiento incluye, además de lo que tiene el básico, airbags laterales delanteros y de cortina, climatizador, ordenador de viaje, faros antiniebla o la conexión automática de luces.

Por dimensiones exteriores, el Sportage es similar al Hyundai Tucson, modelo con el que además comparte muchos elementos, o al Toyota RAV4. Por lo que cuesta, es una alternativa al Hyundai Tucson, al Jeep Compass o al SsangYong Action (que es más largo). Un Toyota RAV4 D-4D 136 CV Luna es más costoso, pero tiene control de estabilidad.

jueves mayo 3