Lamborghini Murciélago Roadster LP 640

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La versión sin techo del Murciélago Coupé LP 640

El Murciélago tiene un motor de 579 CV de potencia y se vende con carrocería Coupé y Roadster (descapotable). El Murciélago LP 640 es más potente que la versión base, tiene cambios en la suspensión y en su aspecto.

A principios de 2006, Lamborghini mostraba el Murciélago Coupé LP 640; durante el Salón del Automóvil de Bolonia, presenta la versión descapotable. Como el resto de los Murciélago, el LP 640 es un espectacular deportivo de dos plazas con el motor colocado en posición trasera (detrás de los asientos) y transversalmente al sentido de la marcha.

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Tiene 640 CV de potencia y unas prestaciones sobresalientes: la velocidad máxima es 330 km/h y tarda en acelerar hasta 100 km/h sólo 3,4 segundos. Con respecto al Murciélago descapotable de 579 CV la mejora es evidente (320 km/h y 3,8 segundos en la misma medición).

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El motor del LP 640 en sus dos variantes de carrocería es similar al de las versiones del Murciélago de 579 CV (un V12 a 60º y atmosférico), pero con algunas modificaciones importantes: por una parte, la cilindrada pasa de 6,2 a 6,5 l, aumenta ligeramente la relación de compresión y la potencia máxima la da a 8.000 rpm en lugar de 7.500 rpm.

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También hay cambios en el radiador de aceite (de mayor tamaño) y en el colector de admisión.

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Como el resto de la gama Murciélago, la tracción es tracción a las cuatro ruedas, aunque en condiciones normales las ruedas traseras hacen más fuerza que las delanteras. Puede tener cambio manual o automático de seis velocidades. El LP 640 tiene cambios en las suspensiones y en la transmisión para aguantar la mayor fuerza del motor.

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Las modificaciones externas de la carrocería son principalmente aerodinámicas: la forma del faldón delantero, los retrovisores, los limpiaparabrisas, las entradas frontales de aire (la derecha está prácticamente cerrada) y un difusor trasero. Hay cambios decorativos, como la forma de los pilotos. Los asientos son distintos, más envolventes y con un reposacabezas incorporado.También cambia la instrumentación.

Las ruedas que tiene son de medidas 245/35 ZR 18 las delanteras y 335/30 ZR 18 las traseras, que pueden ser de dos tipos: Pirelli PZero Rosso (para una utilización en carretera abierta al tráfico) y PZero Corsa (para una utilización en circuitos). Los frenos que tiene de serie son con discos de fundición; opcionalmente puede tener discos de freno cerámicos.

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