Francfort 2007

Un habitáculo más confortable

El Defender 90 SW tiene cuatro plazas, tres puertas y mide 3,92 m de longitud, mientras que el 110 SW tiene hasta siete plazas, cinco puertas y 4,64 m de largo. El chasis del Defender esta compuesto por vigas y travesaños y las suspensiones son de eje rígido en ambos ejes. Es una combinación muy robusta para circular por el campo aunque no es lo mejor para la carretera. La tracción es permanente a las cuatro ruedas.

En el interior hay un nuevo salpicadero fabricado en una sola pieza. La instrumentación es la misma que la del Land Rover Discovery 3. En el lado del pasajero puede tener una bandeja abierta o un cajón de 14 l de capacidad además de una robusta asa para sujetarse durante la conducción todo terreno. Los equipos de audio y la instalación de los altavoces también han sido objeto de actualización y mejora.

Otra aspecto mejorado del Defender es el sistema de ventilación y calefacción del habitáculo. El flujo de aire al interior ha sido incrementado un 50% y la nueva calefacción es capaz de calentar más el interior (hasta 12º C más) y un 40% más rápidamente que antes. El aire acondicionado puede enfriar el ambiente en la mitad de tiempo y conseguir temperaturas siete grados centígrados más bajas. Hay disponible un sistema de desempañamiento de las ventanillas laterales para mejorar la visibilidad con tiempo frío y húmedo.

Los asientos delanteros tienen los respaldos más altos para mejorar la sujeción de la espalda de los ocupantes. Los asientos posteriores también han cambiado. En el Defender 110 SW la segunda fila (de tres plazas) puede abatirse por partes en proporción 60/40. En el Defender 90 SW la segunda fila está compuesta por dos asientos individuales que miran hacia delante y son abatibles por separado. El Defender 110 SW puede tener un tercera fila de asientos opcionalmente (configuración de siete asientos). Dichos asientos son similares a los de la segunda fila del Defender 90 SW.

lunes octubre 23