Land Rover Range Rover Sport 4.2 V8 Supercharged

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Buena relación entre precio, potencia y equipamiento

Land Rover Range Rover Sport 4.2 V8 Supercharged

El Range Rover Sport 4.2 V8 Supercharged es la versión más potente de la gama, con 390 CV. Es amplio y tiene mucho equipamiento, pero no es de los todo terrenos más cómodos ni más rápidos.

El Range Rover Sport es un todoterreno de cinco puertas y 4,8 m de longitud. Por precio se sitúa entre el Discovery 3 y el Range Rover.

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Cuenta con una serie de dispositivos que hacen de él un autentico todoterreno: reductora, diferencial central y trasero bloqueables (el trasero es opcional, 830 €), suspensión neumática regulable, el sistema opcional «Dymamic Response» (puede liberar las estabilizadoras para aumentar el recorrido de la suspensión), control de descenso de pendientes «HDC» y el dispositivo denominado «Terrain Response», que facilita mediante unos programas seleccionables la conducción fuera de asfalto.

Nosotros hemos probado la versión más potente, denominada 4.2 V8 Supercharged. Cuesta 84.650 €. No hay otro todoterreno a la venta en España de su tamaño y potencia por menos dinero. El BMW X5 4.8is, el Porsche Cayenne Turbo o el Volkswagen Touareg W12 6.0 cuestan más.

Además del motor de ocho cilindros en «V» con compresor de 390 CV, la gama se completa con otro V8, de 4,4 l y 300 CV, y un Diesel de seis cilindros en «V» y 190 CV.

Sí que hay otros todoterrenos que son menos potentes, más asequibles y que tienen unas prestaciones dinámicas semejantes (Cadillac SRX 4.6 V8 Sport Luxury, Jeep Grand Cherokee Limited 5.7 Hemi V8) o incluso mejores en algunos casos (Mercedes-Benz ML 500, Porsche Cayenne S Tiptronic).

Por los neumáticos que lleva de serie, 275/40R20, esta versión está enfocada a un uso mayoritario sobre asfalto. Fuera de él, hay que circular con cuidado para no golpear las llantas o dañar los neumáticos.

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