Lexus GS 450h

Lexus es, hasta el momento, la única marca que ofrece dos modelos con tecnología híbrida en su gama, el todo terreno RX 400h y la berlina de esta prueba, el GS 450h. Sus principales cualidades son la suavidad, el silencio y la excelente relación entre prestaciones y potencia.

El Lexus GS es una berlina que se distingue de cualquier otra porque tiene un sistema híbrido —un motor de gasolina y otro eléctrico— para moverse, que conjuntamente producen casi 350 CV.

Sólo hay a la venta una versión, llamada «President», que cuesta 74.600 € y que tiene un equipamiento abundante pero que no se puede ampliar con opciones.

Algunos elementos como el sistema de alumbrado en curva, cerraduras automáticas y arranque sin llave, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y ventilación y el navegador son más o menos comunes en coches de su precio.

Otros, como los cristales hidrófugos en las puertas delanteras, el sistema de protección previa a la colisión, el sistema de ayuda en aparcamiento con cámara de televisión trasera e indicaciones en la pantalla o el programador de velocidad activo, no lo son tanto.

Algunos otros elementos que trae de serie son la segunda generación del control de estabilidad de Lexus (Vehicle Dynamics Integrated Management, VDIM), que puede hacer algunas intervenciones en la dirección para faciltar que el conductor mantenga la trayectoria del coche.o el equipo de sonido Mark Levinson con cargador de DVD .

Le falta un freno de estacionamiento automático o, por lo menos, con un mando eléctrico. El que tiene es de pedal, incómodo y poco refinado.

Las berlinas más próximas por potencia y tamaño a este modelo de Lexus cuestan menos (excepto el Mercedes-Benz CLS 500), en parte debido a que su equipamiento de serie no es tan abundante como el del 450h.

Lexus espera vender este año 165 unidades del GS 450h; no está previsto un GS con motor Diesel de esta potencia, que no tendría ninguna ventaja sobre el modelo híbrido y sí algunos inconvenientes. De la misma forma, actualmente no está previsto un híbrido con motor Diesel para el GS. En el caso del todo terreno ligero RX, el 77 por ciento de los que se venden en España son híbridos.

jueves agosto 17