Lexus LS 460

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A la altura de los mejores

Este Lexus es uno de los coches más recomendables para viajar por todo aquello que está relacionado con el confort y sus cualidades dinámicas. La relación entre precio, potencia y equipamiento es mejor que el resto.

El Lexus LS 460 es un turismo de lujo que mide 5,03 m de largo. Hay disponibles cinco niveles de equipamiento, con la posibilidad de variar algunos de los elementos que llevan cada uno de ellos. El más asequible cuesta 88.800 €; por el más caro hay que pagar 112.000 €.

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En nuestro país no hay a la venta otro coche de sus características que cueste menos. El más próximo es el Audi A8 4.2 FSI quattro tiptronic (89.480 €). Un BMW 750i un Mercedes-Benz S 500 son mucho más caros. Además, el equipamiento de serie del Lexus es más abundante, por lo que la diferencia real de precio es aún mayor.

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Las dos versiones más costosas del LS 460, llamadas Ambassador y President, tienen algunos elementos de equipamiento enfocados al confort y entretenimiento de los pasajeros. Por ello, decidir la versión que es más interesante en cada caso, además de basarse en gustos o el desembolso que supone, debería hacerse en función de si el coche es comprado para conducirlo o para viajar en sus plazas traseras.

Por ahora, y hasta la llegada a finales de 2007 del Lexus LS 600h de propulsión híbrida (con motor de gasolina y eléctrico), hay un único motor. Es un V8 de gasolina y 381 CV de potencia máxima acoplado a un cambio automático de ocho velocidades.

Como ocurría en anteriores generaciones de Lexus LS (ésta es la cuarta), se trata de un modelo que, en conjunto, está al mismo nivel que las mejores berlinas de lujo y, en ciertos aspectos, por encima. La principal diferencia de esta generación con relación a las anteriores es que sus cualidades dinámicas están más próximas a las de los mejores.

El Lexus LS siempre ha sido cómodo en el sentido más amplio del término —que engloba facetas como la suspensión, el ruido o la climatización— y, por esa razón, muy recomendable para quien ocupe las plazas traseras. Esta generación, además, tiene una agilidad y una respuesta al acelerador que lo pueden hacer muy satisfactorio también para quien lo vaya a conducir y aprecie esas características.

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