Componentes del sistema híbrido
El sistema que sirve para mover el coche consta de un motor de gasolina, dos motores eléctricos, un generador, un transformador-rectificador de corriente, una batería, un conjunto de engranajes epicicloidales y una centralita que controla todo el sistema.
El motor térmico, uno de los eléctricos y el generador van acoplados al conjunto de engranajes. De este modo, el coche puede arrancar y moverse a baja velocidad únicamente con ese motor eléctrico.A partir de cierta velocidad, o si la aceleración lo requiere, entra en funcionamiento el motor de gasolina. Tiene dos funciones: mover las ruedas (a través de los engranajes) y arrastrar al generador para que alimente la batería y ésta, a su vez, haga lo mismo con los motores eléctricos.En ciertas condiciones, máxima aceleración o superficies con poca adherencia, el segundo motor eléctrico se pone en movimiento. De este modo, no es necesario un eje de transmisión de delante a atrás.Cuando se levanta el pie del acelerador o se frena, los dos motores eléctricos se convierten en generadores. De este modo, además de recuperar la energía cinética y transformarla en eléctrica (carga la batería), se consigue mayor capacidad de retención del vehículo.El motor térmico es un seis cilindros en V de 3.311 cm³ de ciclo Otto (en vez del Atkinson que usa el Prius). Da 211 CV a 5.600 rpm y 288 Nm a 4.400 rpm. El motor eléctrico delantero es un motor síncrono de corriente alterna de imanes permanentes de neodimio con disposición en V con refrigeración agua/aceite. Se alimenta con 650 V. Da 123 kW y un par máximo de 333 Nm constante entre 0 y 1.500 rpm. Tiene una velocidad máxima de giro de 12.400 rpm. El trasero, alimentado también con 650 V, produce 50 kW y da 130 Nm de forma constante de 0 hasta 610 rpm. Gira a un máximo de 10.752 rpm.La batería es de níquel e hidruro metálico y pesa 69 kg. Está dividida en tres bloques y colocada bajo el asiento trasero. Suministra una tensión de 288 V y está aislada por una cubierta metálica que protege a los ocupantes de los campos magnéticos; se refrigera mediante un flujo de aire que generan unos ventiladores muy silenciosos.jueves julio 7
