General
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Este prototipo es, según Mazda, una combinación entre un todo terreno ligero, un cupé y un roadster.
El Mazda Hakaze tiene una carrocería de dos puertas tipo cupé, una suspensión de largo recorrido y una altura al suelo y tracción total similares a las de un todo terreno ligero; parte del techo se puede desmontar, como sucede en otros roadster.
Mide 4.420 mm de largo, 15 mm más que el Mazda3 de 5 puertas, aunque es 135 mm más ancho (1.890 mm) y 95 mm más alto (1.560 mm).
La carrocería tiene dos puertas de apertura sin llave y que se abren con un solo toque. No tiene espejos exteriores, ya que estos se han sustituido por cámaras.
Carece de pilar central y los dos tercios traseros del techo de vidrio se pueden extraer en dos piezas y guardar en un compartimento móvil situado en el paragolpes trasero
En el habitáculo hay cuatro asientos. A ambos lados del volante se encuentran el velocímetro y el tacómetro, iluminados en naranja; en el centro de la columna de dirección hay una pantalla que muestra información del sistema de navegación, imágenes desde el ángulo trasero del vehículo, las cámaras laterales y testigos de aviso.
En la consola central, también existen unos controles deslizantes únicos que siguen tres líneas iluminadas. Cuando se arrastra el dedo por la superficie, la luz que está debajo se mueve, permitiendo regular la posición del asiento, la climatización o los sistemas de audio y multimedia.
Se pueden cargar y descargar datos en el ordenador del vehículo mediante una memoria USB llamada Datashell. Se trata de un dispositivo inalámbrico que, con sólo llevarlo en el bolsillo, permite al conductor abrir el vehículo, además de memorizar sus datos y configuración de conducción personales desde el ordenador de su casa (itinerario, música, películas).
Una vez dentro del vehículo, el conductor pulsa el interruptor lateral de la memoria USB que deja al descubierto un conector. Entonces el dispositivo se inserta en una ranura de la consola central y automáticamente descarga la información almacenada, mediante Bluetooth. El motor arranca. Una vez conectado, la memoria USB también funciona como palanca de cambios de la transmisión automática.
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