Mercedes-Benz C 63 AMG

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Mercedes-Benz C 63 AMG

El Mercedes-Benz C 63 AMG es la versión más potente y deportiva del Clase C. Estará a la venta en 2008, con carrocería berlina o familiar.

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Mercedes-Benz ha presentado la versión más potente y deportiva del Clase C, denominada C 63 AMG. Tiene un motor con

457 CV de potencia y tracción a las ruedas traseras. Estará a la venta a principios de 2008, con carrocería berlina o familiar.

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Hay otros deportivos alemanes de características similares al C 63 AMG, como el Audi RS4 y el BMW M3. Este Mercedes tiene tracción trasera, al igual que el BMW y a diferencia del Audi, que tiene tracción total (quattro).

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En los todos los casos el motor es un ocho cilindros en uve de alimentación atmosférica. Pero en el RS 4 y el M3 se obtiene una elevada potencia (420 CV en ambos) con una cilindrada relativamente baja (4,2 l el Audi y 4,0 l el BMW) y a un alto régimen de giro (alrededor de 8.000 rpm), mientras que el Mercedes-Benz emplea un propulsor de 6,2 l que llega a los 457 CV a un régimen no muy alto (6.800 rpm). El AMG es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 s; sus dos rivales tardan 0,3 s más (según datos oficiales).

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Las llantas de aleación del C 63 AMG tienen 18” de diámetro y neumáticos de distinta medida delante (235/55) y detrás (255/40). En su interior están alojados los frenos de disco ventilados y taladrados, de 360 mm de diámetro en el eje delantero y 330 en el trasero, con unas pinzas fijas de seis y cuatro pistones, respectivamente.

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El bastidor y las suspensiones del Clase C han sufrido cambios para adaptarse al aumento de peso y de potencia de la versión AMG. Las vías delantera y trasera son más anchas y los bujes de las ruedas más resistentes (el doble de rígidos, según la marca) que en las versiones normales. La suspensión delantera tiene un diseño nuevo para el C 63 AMG. Los muelles y amortiguadores tienen unos tarados y ajustes específicos.

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El aspecto externo del C 63 AMG es distinto del resto de versiones del Clase C. El paragolpes delantero tiene un diseño diferente, con unas entradas de aire de mayor sección y los pasos de rueda son más anchos. En el interior hay unos asientos delanteros deportivos con los reposacabezas integrados y una tapicería de cuero sintético.

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