Mercedes-Benz Clase E

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Mercedes-Benz Clase E

miércoles mayo 10

En junio Mercedes-Benz renueva el Clase E, su modelo de mayor éxito. El nuevo Clase E tiene motores más potentes y un bastidor revisado. Recibe nuevos equipamientos para mantenerse a la cabeza en el apartado de la seguridad.

El próximo mes de junio Mercedes-Benz comercializará un Clase E renovado con algunos equipamientos inéditos, motores de mayor potencia y pequeñas modificaciones estéticas. Estará disponible con la carrocería tipo berlina de cuatro puertas y con la familiar de cinco.

Las novedades en equipamiento afectan a la iluminación y la seguridad pasiva. En el primer apartado tenemos los faros activos con funciones adicionales y las luces de freno de intensidad variable. En el segundo, el sistema precolisión Pre-Safe y los reposacabezas activos Neck-Pro.

Los reposacabezas activos Neck-Pro están diseñados para minimizar las posibles lesiones cervicales producidas cuando se sufre una colisión en la parte trasera del coche. En este caso y a partir de una cierta energía del impacto, unos muelles desplazan los reposacabezas hacia arriba y hacia delante para amortiguar el latigazo sufrido por el cuello y la cabeza del ocupante.

Seis de los diez motores disponibles en el Clase E que se venderá este verano serán nuevos o estarán modificados con respecto a los actuales. Los de cuatro cilindros, el gasolina 200 K y los Diesel 200 y 220 CDI tienen 184, 136 y 170 CV respectivamente (ahora 163, 122 y 150 CV). El nuevo motor V8 del E 500 tiene 388 CV (ahora 306 CV), el mismo que se monta en el Clase S. La versión deportiva AMG cambia de motor y de denominación, se llama E 63 AMG (ahora E 55) y tiene 514 CV de potencia.

El nuevo Clase E también incorpora pequeños cambios en la suspensión y la dirección. Además, las versiones “Elegance” y “Avantgarde” tienen unos muelles de suspensión más duros. Por otro lado, el accionamiento del cambio manual de seis marchas ha sido mejorado. Los frenos pasan a ser convencionales en lugar de los “Sensotronic” (de tipo electrohidraúlico) usados hasta ahora. La razón son los problemas de fiabilidad que han padecido las unidades dotadas con este sistema.

En cuanto al aspecto, el Clase E experimenta algunas modificaciones externas y nuevas tapicerías, colores y revestimientos en el interior.

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