Un prototipo que no contamina

Mercedes-Benz F 600 HYGENIUS
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El Mercedes-Benz F 600 HYGENIUS es un prototipo con motor eléctrico de 115 CV. La energía que alimenta a este motor es generada por una pila de combustible y almacenada en un batería de litio.

El Mercedes-Benz F 600 HYGENIUS es un prototipo impulsado por un motor eléctrico que se alimenta de la energía producida por una pila de combustible. Tiene un consumo equivalente a 2,9 l/100 km y una autonomía de más de 400 km.

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La pila de combustible aprovecha la reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno para generar corriente eléctrica, en un proceso que no contamina. La energía que sobra se almacena en una batería de iones de litio. En este prototipo Mercedes-Benz ha conseguido hacer la pila de combustible más compacta (un 40% más) y eficiente, en un paso más hacia la madurez de su producción en serie que Mercedes-Benz calcula que será entre los años 2012 y 2015.
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El F 600 HYGENIUS tiene una potencia máxima de 85 kW (115 CV), de los cuales 60 kW (82 CV) son generados por la pila de combustible; el resto proviene de la batería. Por otra parte, el motor eléctrico puede servir como fuente de energía móvil, con salida estándar de voltaje.
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En maniobras a baja velocidad basta con la energía de la batería, en aceleración tanto la pila de combustible como la batería transmiten energía al motor eléctrico. El motor eléctrico actúa también como generador, cargando la batería con la energía que se recupera al frenar.
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Este prototipo, de 4,35 m de longitud, cinco puertas y cuatro plazas individuales, tiene una habitabilidad muy buena: 94 cm de espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Además, los asientos traseros pueden desplazarse longitudinalmente 40 cm para aumentar ese espacio.
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Entre el equipamiento y funcionalidades que lleva se encuentran faros de LED, portabebidas refrigerados y calefactados, sistema de protección ante un accidente inminente «Pre-Safe», aviso de cambio de carril si otro vehículo se aproxima, Head up Display, asiento adaptable para el conductor y portón trasero con apertura por secciones.

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