Lujo sin pompa y una versión interesante de batalla larga
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En el S 500 todos los plásticos y recubrimientos están exquisitamente terminados, sobre todo si el salpicadero y parte del interior de las puertas están tapizados en cuero. Los mandos tienen buen tacto, como el mando central del Comand o la batería de mandos dispuestos en la consola (cuyo accionamiento recuerda al de los buenos equipos de música). En el S 500 todo parece pensado para que transmita un agradable sensación a su conductor. Con todo, el S 500 es lujo relativamente discreto, a diferencia de un Bentley o un Rolls Royce, donde la fastuosidad es la seña de identidad. Cualquiera de las dos marcas fabrica coches mucho más caros que este Mercedes-Benz.
El S 500 es un coche que se puede disfrutar en las plazas delanteras y en las traseras Para quien vaya a utilizar preferentemente las traseras es especialmente recomendable la versión de batalla larga. Esta tiene 10 cm más de espacio longitudinal para las piernas, mientras que el resto de las mediciones no varían. El Mercedes-Benz Clase S de batalla normal no tiene más espacio para las piernas que un Ford Mondeo o un Mercedes-Benz Clase E.
Otra cosa que diferencia a la versión de batalla larga de la corta es que tiene más equipamiento de serie: el más destacable es la persiana eléctrica, el tapizado de los asientos en cuero y los asientos traseros con reglajes eléctricos (ideales tanto para trabajar como para descansar).
Opcionalmente los asientos de las plazas traseras (y delanteras) pueden estar ventilados, calefactados y pueden tener función de masaje. Otros elementos opcionales son las cortinillas laterales eléctricas, mesitas de madera detrás del respaldo de las plazas delanteras y unos auriculares de buena calidad.
El Clase S Batalla Larga es 130 mm más largo que el normal (5.206 mm en lugar de 5.076); la batalla crece en la misma medida (pasa de 3.035 a 3.165 mm). No hay diferencia en la altura ni en la anchura de la carrocería; tampoco en el volumen del maletero, ni en el volumen del depósito de combustible.
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