Un deportivo radical de 280 CV
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Es la novena versión de un coche mítico dentro de la industria del automóvil. El primer «Evolution» es de 1992.
El «Evolution IX» está a la venta en tres versiones distintas, que se distinguen por su nivel de equipamiento. El más básico está disponible desde 42.900 €: hay una versión que tiene un gran alerón fabricado en fibra de carbono (43.900 €) y otra que, además del alerón, tiene llantas fabricadas por BBS y amortiguadores Bilstein (44.900 €).
Esta versión se distingue del «Evolution VIII» que se vendía en España porque ahora vuelve a tener un motor de 280 CV de potencia (en lugar de 265 CV) y poruqe tiene una caja de cambios de seis velocidades.
Como las versiones anteriores, tiene un motor de cuatro cilindros con turbocompresor. Lo que es exclusivo del «Evolution IX» es que tiene distribución variable (que Mitsubishi denomina MIVEC), similar a la que llevan otros modelos de esta marca. Además, hay cambios en el turbocompresor. Los cambios en la distribución y en el turbo favorecen la respuesta cuando el motor no gira a un régimen muy alto y bajan ligeramente el consumo de combustible.
Según datos facilitados por Mitsubishi, el «Evolution IX» es capaz de alcanzar 250 km/h de velocidad máxima y puede acelerar hasta 100 km/h en 5,7 segundos.
Con respecto al «Evolution VIII», el «IX» no tiene cambios en las dimensiones de su carrocería, pero sí tiene cambios en la estructura: en el nuevo modelo, el techo y las barras de protección lateral de la carrocería están fabricados en aluminio. Gracias a estos cambios, el peso de la carrocería es un poco menor y el centro de gravedad está más cerca del suelo. Los muelles de las ruedas traseras son distintos y dan mejor respuesta a la dirección.
El sistema de tracción es igual que el del «Evolution VIII». Tiene un diferencial central con tres programas de funcionamiento que se seleccionan con un mando: «Tarmac», «Snow» y «Gravel». El diferencial trasero tiene un sistema que reparte la fuerza entre cada una de las dos ruedas traseras para dar más manejabilidad al coche en circunstancias extremas.
El interior tiene nuevas decoraciones. Algunos de los cambios en la carrocería sirven para mejorar la refrigeración del motor y favorecer la aerodinámica.
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