Buenas cualidades dinámicas y un motor ruidoso
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El Grandis es un monovolumen cómodo. La suspensión es algo blanda pero, para tratarse de un vehículo de sus características, contiene con eficacia los movimientos de la carrocería. En condiciones normales, estos movimientos no son muy amplios, lo que permite afrontar con confianza curvas rápidas de autovía y carretera.
El control de estabilidad, disponible sólo a partir del equipamiento «Intense», no es muy intrusivo y se puede circular de forma rápida sin que esté entrando en funcionamiento constantemente. No es desconectable; el control de tracción sí que lo es.
El motor turbodiésel que lleva el Grandis es de origen Volkswagen. Tiene 2,0 l de cilindrada y 136 CV (en el Golf da 140 CV). El de nuestra unidad de pruebas era ruidoso, vibraba y tenía un funcionamiento áspero.
Las cualidades más destacables del motor son las prestaciones y el consumo reducido que logra, siendo muy difícil llegar a rebasar 10 l/100 km de consumo medio realizando una conducción normal (que no lenta).
El motor es la fuente principal de ruido y vibraciones en todo momento, tanto al circular por ciudad, como por carreteras donde es frecuente acelerar y en las que se puede mantener una velocidad constante por encima de unos 100 km/h. Otros ruidos, como el aerodinámico o el de rodadura, son casi imperceptibles.
Tiene fuerza suficiente para mover los 1.710 kg que pesa el Grandis. Con cuatro personas y algo de equipaje, se puede viajar a velocidades legales en España con una reserva de potencia suficiente para realizar adelantamientos o ganar velocidad al llegar a una cuesta.
Los desarrollos, al ser relativamente cortos, mejoran ligeramente la capacidad de recuperación. Como gasta poco, que sean así de cortos no es problema por consumo, pero con unos más largos el ruido disminuiría.
Los frenos son de disco en las cuatro ruedas. Tienen una capacidad de deceleración normal y aguantan bien un trato exigente. El pedal tiene un tacto muy bueno.
Los neumáticos son de medida 215/5R17 94V (excepto la versión «Inform»). La rueda de repuesto es de distinto tamaño (de emergencia) y está colocada en el exterior, bajo el maletero.
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Re: Citroen Xsara Picasso. (jose) 
