Costoso pero muy equipado
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El Nissan Note es un monovolumen de tamaño intermedio entre uno pequeño, como un Renault Modus, y uno mediano, como un Scenic. Lo mejor de él es su habitabilidad y funcionalidad.
El Nissan Note está a la venta con cuatro motores diferentes, dos de gasolina y dos Diesel, y tres niveles de equipamiento distintos. No todas las combinaciones de motor y equipamiento son posibles.
Nosotros hemos probado el Note con motor de gasolina más potente, 110 CV, y el equipamiento más abundante, llamado «Tekna», que cuesta 17.050 €. Esta versión incluye elementos como un sistema de entrada y arranque sin llave, climatizador, una tapicería mixta de piel y tela o el control de estabilidad.
Con este motor también hay disponible otra versión menos equipada (y por tanto más asequible) llamada «Acenta». Cuesta 15.400 €, pero creemos que no es aconsejable porque no puede llevar el control de estabilidad «ESP».
De entre los monovolúmenes de su tamaño y potencia que pueden llevar de serie u opcionalmente ese dispositivo de seguridad, el Nissan Note es el que tiene un precio base más elevado, porque tiene más equipamiento de serie. De este modo, un Mazda2 o un Opel Meriva cuestan menos pero si igualamos con las opciones el equipamiento de los tres, el Nissan es el que ofrece la mejor relación entre precio y equipamiento.
El Note no puede llevar algunos dispositivos que sí se encuentran en otros utilitarios de reciente aparición como los faros de xenón, iluminación adaptativa, el climatizador de dos zonas, mandos por voz o un sistema de ayuda al arranque en rampa.
El cambio automático se puede montar en la versión «Tekna», con un sobreprecio de 800 €. Con él, el Note no puede llevar control de estabilidad.
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