Más largo y menos alto
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En primavera de 2008 Opel reemplazará en actual Agila por un modelo completamente nuevo, con una carrocería más grande.
La segunda generación de este modelo crece en tamaño y cambia su diseño, en el que predominaban las líneas rectas, por uno más suave.
El Agila es un monovolumen de pequeño tamaño: mide 3,74 m de largo, casi la misma longitud que la de un Peugeot 1007. La anchura es 1,68 m y la altura 1,59 m (10 cm más bajo que el Agila al que reemplaza).
La carrocería es de cinco puertas y el habitáculo da cabida a cinco plazas. La banqueta trasera está dividida en dos partes no simétricas (un tercio y dos tercios).
La posición al volante es la característica de un monovolumen, es decir, con el asiento colocado en una posición elevada respecto al suelo. La palanca del cambio está en el salpicadero, algo que normalmente facilita su uso.
La instrumentación consta de un gran velocímetro tras el volante con una pantalla y testigos, y un cuentarrevoluciones separado y en un plano más alto.
El maletero, dadas las dimensiones del coche, no podrá ser muy grande aunque, con los asientos traseros abatidos y ocupando todo el espacio disponible hasta el techo, la capacidad es de 1.100 l.
Estará disponible con tres motores diferentes, dos de gasolina y uno Diesel. Los de gasolina son de origen Suzuki, uno de 1,0 l de cilindrada y 65 CV de potencia máxima y el otro con 1,2 l y 86 CV. Además habrá un Diesel de 1,2 l y 75 CV, que podrá llevar filtro de partículas. Toda la gama tendrá una emisión de CO2 inferior a 140 g/km.
Todos los motores tienen de serie una caja de cambios manual de cinco velocidades. El de gasolina más potente podrá llevar opcionalmente una automática. La suspensión delantera es McPherson y en la trasera tiene ruedas tiradas unidas por eje torsional.
El Opel Agila se produce en la fábrica que Suzuki tiene en Hungría, junto al Suzuki Splash, modelo con el que comparte muchos elementos.
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