Opel Antara

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Opel Antara

El Opel Antara es un moderno todo terreno de tamaño medio pensado para usar principalmente en carretera y en caminos poco complicados. Tiene algunas soluciones interesantes para transportar bultos y equipaje. Comparte mecánica y plataforma con el Chevrolet Captiva.

Desde febrero de 2007, Opel volverá a tener un todo terreno en su gama de modelos a la venta. El Antara tiene una carrocería de cinco puertas de 4,6 m de largo y comparte la plataforma y los motores con el recientemente aparecido Chevrolet Captiva.

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Su precio en España estará alrededor de los 33.000 € con motor Diesel de 150 CV, un precio similar a la competencia coreana y japonesa y mucho menos costoso que un BMW X3.

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El Antara mide 4,58 m de longitud, 1,85 m de anchura y 1,70 m de altura. Sus medidas son semejantes a las de un BMW X3 o al KIA Sorento, aunque sus características son más afines con el modelo alemán.

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Tiene elementos en común con el Opel Vectra además de con su gemelo, el Chevrolet Captiva. No está pensado para una utilización muy extrema fuera del asfalto, más bien se ha diseñado para circular cómodamente por caminos no asfaltados. En condiciones normales, la potencia se transmite a las ruedas delanteras conectándose automáticamente las traseras en caso de detectarse una pérdida de motricidad.

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El Opel tiene cinco plazas mientras que el Chevrolet puede tener siete (puede incorporar una tercera fila de asientos). El maletero del Antara es más bien pequeño, tiene un volumen de 370 l bajo la bandeja de ocultación. Como los turismos de la marca, tiene un sistema (denominado “FlexOrganizer”) para organizar y sujetar la carga.

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Todos los Antara tendrán, además del control de estabilidad, aire acondicionado, control de descenso de pendientes, airbags frontales y laterales delanteros, además de airbags de cabeza para las dos filas de asientos.

El Antara puede tener motores de gasolina o Diesel, con una potencia desde los 127 hasta los 227 CV. Los motores de gasolina son dos: un 2,4 l de cuatro cilindros de 140 CV y un 3,2 l de seis cilindros en uve y 227 CV de potencia. En Diesel, hay un 2,0 l de cuatro cilindros turboalimentado en dos versiones, de 127 o 150 CV.