Opel Astra GTC 2.0 Turbo 200 CV

No hay ningún coche, que reúna unas características parecidas al Astra GTC 2.0 Turbo de 200 CV, que sea más rápido y más económico. Se vende en dos niveles de equipamiento «Sport» y «Cosmo» por 23.590 y 24.820 € respectivamente.

La diferencia de precio que hay entre ambas versiones viene determinada por la dotación de equipamiento. El más caro tiene de serie, suspensión «IDS Plus» (que da un ajuste continuo los amortiguadores y tiene la posibilidad de seleccionar manualmente entre dos tarados de dureza), climatizador, ordenador de viaje, faros antiniebla, mandos de la radio en el volante y llantas de aleación de 17”. Estos elementos son opcionales en el «Sport».

Las dos versiones tienen de serie el «Sport Switch». Este elemento —opcional en otras versiones de Astra— cambia la asistencia de la dirección (la hace ligeramente más dura) y hace la respuesta del motor más directa a cada movimiento con el acelerador. Se acciona pulsando un botón en el centro del salpicadero. Si el coche lleva «IDS Plus», las funciones de éste y del «Sport Switch» se controlan desde el mismo botón.

Es un coche muy rápido, pero no es un deportivo tan excitante como son otros en carreteras de muchas curvas. Además, la resistencia de sus frenos es escasa para en uso intensivo y continuado. Sin embargo, es cómodo y funcional para un uso diario. Tiene un consumo de combustible alto a poco que se utilice parte de su potencia y un volumen de depósito más bien pequeño.

La carrocería GTC es muy interesante para quien busque un estilo próximo al de un auténtico cupé, pero sin los habituales inconvenientes de éstos. El acceso a las plazas traseras es amplio y atrás hay sitio suficiente para que dos personas adultas viajen con comodidad (está homologado para cinco pasajeros).

viernes mayo 20