Peugeot 307

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Un 307 puesto al día

La gama 307 de Peugeot se renueva por primera vez desde su lanzamiento. Los cambios más evidentes afectan al diseño exterior. También hay cambios en el interior y mejoras en el equipamiento. Hay cinco carrocerías disponibles, turismo de tres o cinco puertas, familiar estilo Break o SW y un cupé descapotable denominado CC.

Después de cuatro años en el mercado, Peugeot realiza cambios en toda su gama 307. Estos cambios afectan fundamentalmente a la carrocería y al equipamiento. No hay grandes novedades en los motores disponibles.

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Las carrocerías siguen siendo las mismas que hasta ahora: turismo compacto de tres o cinco puertas, familiar en dos versiones diferenciadas (Break o SW) y un descapotable de techo rígido plegable eléctricamente (CC).

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La parte frontal de la carrocería es la que más se ha modificado. Ahora tiene un aspecto semejante al Peugeot 407, con una gran toma de aire que ocupa gran parte de la zona donde anteriormente se situaba el paragolpes, cuya función protectora es ejercida ahora por dos molduras disimuladas. El capó motor es más corto que antes y está fabricado en aluminio. Estas modificaciones hacen que el nuevo 307 sea ocho milímetros más largo.

Los faros delanteros cambian de diseño y de ubicación de sus distintas lámparas. La luz de cruce y carretera es ahora de tipo elipsoidal pudiendo solicitarse alumbrado de xenón. Los pilotos traseros también son diferentes estéticamente, imitando el aspecto de la iluminación por diodos.

En el apartado de la seguridad, cuenta con unos airbags frontales de inflado en dos etapas y unos airbags laterales que se despliegan de diferente manera para proteger mejor el tórax de los ocupantes. El sistema de aviso de cinturón no colocado controla ahora el asiento del copiloto además del asiento del conductor y los nuevos reposacabezas delanteros protegen mejor la nuca en caso de colisión posterior.

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