Más seguro y confortable
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El nuevo 307 puede llevar un climatizador con regulación independiente para el conductor y el acompañante. Puede personalizarse el funcionamiento de ciertos automatismos, como el encendido de las luces exteriores, a través de las nuevas pantallas multifunción. Se ha mejorado la oferta de equipos de sonido y ahora existe la posibilidad de montar un kit de telefonía Bluetooth compatible con la mayoría de los teléfonos móviles del mercado.
Se ofrece un sistema de detección de baja presión de las ruedas asociado a las llantas de aluminio. Tiene dos niveles de alerta, inflado bajo y posibilidad de reventón. El sistema de ayuda al aparcamiento ha sido mejorado para permitir una mejor apreciación de la maniobra.
En el interior, varía principalmente el diseño de las tapicerías. El salpicadero y la consola central no presentan grandes cambios salvo en el espacio reservado al nuevo climatizador bizona. Algunos acabados y decoraciones que antes eran exclusivos de la versión descapotable se han extendido al resto de la gama 307.
La gama de motores permanece prácticamente sin cambios. Hay cuatro motores de gasolina y tres Diesel. Entre los de gasolina encontramos un 1,4 l de 88 CV, un 1,6 l de 109 CV y un 2,0 l en versiones de 140 y 177 CV respectivamente. El 2,0 de 140 CV es una evolución del anterior de 136 CV que, según afirma Peugeot, también es más elástico y tiene un funcionamiento más silencioso.
La gama Diesel HDi comienza por un 1,6 l en versiones de 90 CV o 109 CV y termina en un 2,0 l de 136 CV. Todos los motores están turboalimentados y la inyección es directa por conducto común.
Las cajas de cambios manuales tienen cinco velocidades excepto la del 2,0 HDi de 136 CV, que tiene seis. Los motores 1,6 y 2,0 de 140 CV de gasolina pueden llevar una caja automática tipo Tiptronic de cuatro relaciones con mando secuencial.
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