Más grande que el 206
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El nuevo Peugeot 207 estará disponible en el mercado español en la primavera de 2006. Inicialmente podrá comprarse con carrocería de tres y cinco puertas, con tres motores de gasolina y tres Diesel y con seis niveles de equipamiento.
El nuevo Peugeot 207 saldrá a la venta en España en la primavera de 2006. Reemplaza al 206, aunque durante unos meses seguirán a la venta las versiones más básicas y menos costosas del 206.
Inicialmente estará disponible con carrocería de tres y cinco puertas. Más adelante saldrá una versión familiar y otra cupé-cabrio, hasta formar una gama similar a la que te ha tenido el 206.
Como viene siendo habitual en los últimos modelos presentados, el 207 crece respecto a la versión a la que reemplaza. Mide 4,03 m de longitud, 1,72 m de anchura y 1,47 de altura; la distancia entre ejes es de 2,54 m. Por tanto, el nuevo 207 tiene la misma longitud que el Peugeot 306, que dejó de venderse a finales de 2001. La capacidad del maletero es de 270 l.
En el lanzamiento podrá comprarse con seis motores: tres de gasolina (1,4 l con 8v y 73 CV, 1,4 l de 16v y 88 CV y 1,6 l 16v 109 CV) y tres Diesel (1,4 l de 68 CV, 1,6 l de 90 CV y 1,6 l con 109 CV). Es decir, es la misma gama de motores que tiene el Citroën C3.
Todas las versiones del 207 llevan de serie cambio manual de cinco velocidades. Opcionalmente, la versión con el motor gasolina de 1,4 l y 88 CV puede ir asociada a un cambio automático tipo «2 Tronic». Es una caja de cambios automática con la estructura de una manual, y con automatismos para el embrague y la selección de marchas.
A finales de 2006, serán incorporados a la gama del 207 varios motores de gasolina desarrollados conjuntamente con BMW. El primero de ellos será un 1,6 l con turbocompresor y 150 CV. Más adelante, estará disponible una variante de ese motor, sin turbocompresor, con 116 CV. En 2007, habrá motores desde 75 hasta 177 CV.
La suspensión es del mismo tipo que la de un Citroën C3: delante es de tipo McPherson con un triángulo inferior, y detrás tiene un eje torsional.
La dirección es asistida con asistencia eléctrica, sensible a la velocidad del coche. El diámetro de giro es amplio para un coche de su tamaño: 10,4 m las versiones más maniobrables y 10,6 m las que son menos.
Según la versión, los frenos delanteros son de disco (de 266 a 283 mm). Los traseros pueden ser de tambor o de disco de 249 mm.
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