Francfort 2007

Peugeot 207 CC 1.6 THP 150

Es la versión descapotable del 207. Es un coche válido tanto para invierno como para disfrutar de su conducción descapotado. Las variantes de gasolina son más interesantes que la Diesel.

Si se puede prescindir por completo de las dos plazas traseras, el 207 CC es un coche que da buen resultado para usar todo el año. Con la temperatura ambiente adecuada y descapotado, se pueden hacer un buen número de kilómetros porque la protección que puede dar frente al viento es adecuada.

Si se va a utilizar con el techo sobre la carrocería, el resultado es el que cabe esperar de un coche cerrado: el techo está bien elaborado y aísla perfectamente del exterior a casi cualquier velocidad. La operación de poner y quitar el techo es muy cómoda porque es completamente automática (el conductor sólo tiene que accionar un botón).

El 207 con el motor de 150 CV de potencia tiene las prestaciones de un coche rápido y un consumo que no es alto en exceso. Esta versión cuesta 21.950 €. No obstante, por una cantidad de dinero mucho menor, se puede acceder a la versión con motor de gasolina (también de 1,6 l) y de 120 CV de potencia, que también da buen resultado por un precio más de 3.000 € inferior (en parte, esta diferencia de precio es tan grande porque el menos potente lleva un equipamiento menos abundante: entre otros elementos, el aire acondicionado, el climatizador y el control de estabilidad hay que pagarlos aparte).

El Diesel de 109 CV tiene un precio mucho más elevado que los de gasolina, difícilmente amortizable por su bajo consumo: desde 21.000 € sin aire acondicionado, climatizador, ni control de estabilidad. Además, esta versión es claramente más ruidosa que las de gasolina.

martes mayo 8