Francfort 2007

Muy estable y no incómodo

El Coupé 407 V6 HDI tiene una suspensión con control electrónico de amortiguación

(que llama «AMVAR») y dos modos de funcionamiento, «Automático» o «Sport». Ninguno de los dos hacen que prevalezca el confort sobre la estabilidad, porque ciertas irregularidades agitan con fuerza la carrocería, pero tampoco es un coche incómodo. A cambio, la estabilidad es muy alta en todo tipo de carreteras.

En vías rápidas mantiene bien la trayectoria independientemente del estado del firme, incluso si el coche está muy apoyado. Si el asfalto está muy roto es preferible no llevar activado el programa deportivo de la suspensión porque así sus reacciones son más suaves. La aerodinámica parece buena porque a alta velocidad no se oyen ruidos aerodinámicos y el parabrisas se ensucia menos de lo normal.

En carreteras con curvas de segunda o tercera velocidad, resultará satisfactorio para la mayoría. Entra con facilidad en las curvas y una vez en ellas mantiene la trayectoria sin problemas. Ante curvas enlazadas se nota perezoso.

La capacidad de tracción es muy buena y es difícil que las ruedas patinen, incluso acelerando intensamente al salir de una curva con el firme muy bacheado.

El coupé 407 es, hasta cierto punto, un coche sensible a la deceleración en curva, ya que permite colocarlo ligeramente al ahuecar con el coche apoyado. La corrección es muy progresiva y de pequeña amplitud, ya que el control de estabilidad se encarga de que no vaya a más. Este dispositivo no se puede desconectar por encima de 50 km/h.

martes junio 27